Diferentes Tipos de Mantenimientos

* Mantenimiento Correctivo
* Mantenimiento Preventivo
* Mantenimiento Predictivo
* Mantenimiento Predictivo
* Mantenimiento Proactivo
* Mantenimiento Cero Horas
* Mantenimiento en Uso



Mantenimiento Correctivo

El mantenimiento Correctivo, también conocido como reactivo, es aquel que se aplica cuando se produce algún error en el sistema, ya sea que o porque se averió o rompió. Cuando se realizan estos mantenimientos, el proceso productivo se detiene, por lo que disminuyen las cantidades de horas productivas. Estos mantenimientos no se aplican si no existe ninguna falla. Es impredecible en cuanto a sus gastos y al tiempo que tomara realizarlo.




Mantenimiento Preventivo

Este mantenimiento, también conocido bajo el nombre de planificado, se realiza previo a que ocurra algún tipo de falla en el sistema. Como se hace de forma planificada, no como el anterior, se aprovechan las horas ociosas para llevarlo a cabo. Este mantenimiento si es predecible con respecto a los costos que implicará así como también el tiempo que demandará.



Mantenimiento Predictivo

Con este mantenimiento se busca determinar la condición técnica, tanto eléctrica como mecánica, de la maquina mientras esta está en funcionamiento. Para que este mantenimiento pueda desarrollarse se recurre  a sustentos tecnológicos que permitan establecer las condiciones del equipo. Gracias a este tipo de mantenimiento correctivos asi, se disminuyen los costos por mantenimiento y por haber detenido la producción.




Mantenimiento Proactivo

Esta clase de mantenimiento están asociados a los principios de colaboración, sensibilización, solidaridad, trabajo en equipo, etc, de tal forma que quienes estén directa  o indirectamente involucrados, deben estar al tanto de los problemas de mantenimiento. Asi, tanto los técnicos, directivos, ejecutivos y profesionales actuaran según el cargo que ocupen en las tareas de mantenimiento.




Mantenimiento Cero Horas ( Overhaul )

Es el conjunto de tareas cuyo objetivo es revisar los equipos a intervalos programados bien antes de que aparezca ningún fallo, bien cuando la fiabilidad del equipo ha disminuido apreciablemente de manera que resulta arriesgado hacer previsiones sobre su capacidad productiva.




Mantenimiento en Uso

Es el mantenimiento básico de un equipo realizado por los usuarios del mismo. Consiste en una serie de tareas elementales ( Tomas de datos, inspecciones, visuales, limpieza, lubricación, reapreté de tornillos ) para las que no es necesario una gran información, sino tal solo un entrenamiento breve.




* Modelos de Mantenimientos *

Cada uno de los modelos que se exponen a continuación incluyen varios de los tipos anteriores de mantenimiento, en la proporción que se indica. Además, todos ellos incluyen dos actividades: inspecciones visuales y lubricación. Esto es así porque está demostrado que la realización de estas dos tareas en cualquier equipo es rentable. Incluso en el modelo mas sencillo ( Modelo Correctivo ), en el que prácticamente abandonamos el equipo a su suerte y no nos ocupamos de el hasta que se produce una avería, es conveniente observarlo al menos una vez al mes, y lubricarlo con productos adecuados a sus características. Las inspecciones estarán incluidas en unas gamas en la que tendremos que observar otros equipos cercanos, por lo que no significara que tengamos que destinar recursos expresamente para esa función ). Esta inspección nos permitirá detectar averías de manera precoz, y su resolución generalmente será mas barata cuanto detectemos el problema. La lubricación siempre es rentable. Aunque si representa un coste ( lubricante y la mano de obra de aplicarlo ), en general es tan bajo que esta sobradamente justificado, ya que una avería por una falta de lubricación implicara siempre un gasto mayor que la aplicación del lubricante correspondiente.





- La dificultad para encontrar una aplicación practica a los tipos de Mantenimiento.

Esta división de tipos de Mantenimientos presenta el inconveniente de cada equipo necesita una mezcla de cada uno de esos tipos, de manera que no podemos pensar en aplicar uno solo de ellos a un equipo en particular.

Así, en un motor determinado nos ocuparemos de su lubricación ( Mantenimiento preventivo periódico ), si lo requiere, mediremos sus vibraciones o sus temperaturas (Mantenimiento predictivo)
quizás le hagamos una puesta a punto anual ( puesta a cero ) y reparemos las averías que vayan surgiendo ( mantenimiento correctivo ). La mezcla mas idónea de todos estos tipos de mantenimiento nos la dictaran estrictas razones ligadas al coste de las perdidas de producción en una parada de ese equipo, al coste de reparación, al impacto ambiental, a la seguridad y a la calidad del producto o servicio, entre otras.





¿ Cual es el mantenimiento que debo aplicar a cada uno de los equipos que componen una planta concreta ?

Para dar una respuesta a esta pregunta, es conveniente definir el concepto de modelo de mantenimiento. Un modelo de mantenimiento es una mezcla de los anteriores tipos de mantenimiento en unas proporciones determinadas, y que responde adecuadamente a las necesidades de un equipo concreto. Podemos pensar que cada equipo necesitara una mezcla distinta de los diferentes de mantenimiento, una mezcla determinada de tareas, de manera que los modelos de mantenimiento posibles serán tantos como equipos puedan existir. Pero esto no es del todo correcto.